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“一帶一路”為中國人餐桌帶來更多“洋年貨”

  發布時間:2020-01-19 09:59:00 下載在臨沂客戶端 論壇

  年關將近,對于45歲的西安市民李珂來說,除了往年的雞鴨魚肉,今年他還想再置辦點“洋年貨”。

  “想再買點車厘子、藍莓、牛油果等進口水果?!痹谖靼彩兄行囊患疑r店里,記者見到李珂時,他正站在水果貨架前挑選,購物筐里放著已經挑選好的進口黑虎蝦等海鮮產品。

  “食物很新鮮,價格沒有想象中那么貴,老人孩子都很喜歡?!崩铉嬲f,“在西安,越來越多超市里都開始出現進口商品,購買起來很方便?!?/p>

  記者從貨架上的標簽看到,許多貨物來自哈薩克斯坦、泰國等“一帶一路”沿線國家。

  “一帶一路”倡議提出以來,中國與“一帶一路”沿線國家聯系越來越緊密。在古絲路起點西安,無論是空中的貨運航線還是地上的中歐班列,都不斷將這個地處中國西北部的城市與更多“一帶一路”沿線國家聯結在一起。

  去年6月,西安至泰國曼谷全貨運航線成功首航,來自東南亞的菠蘿、榴梿、山竹等水果得以搭乘專機來到西安。長期從事生鮮貨運代理的陜西鼎弘國際貿易有限公司總經理阮籍說,這條航線的開通,極大地縮短了進口水果的運輸時間,降低了運輸成本。

  “清晨裝機的水果,上午10點左右就可落地西安機場,2個小時后檢驗檢疫完成,下午就可送到西安市民餐桌上?!比罴f,現在生鮮產品實現了“一日達”,他的生意也越做越好。

  陜西西咸新區空港新城管委會主任賀鍵介紹,2019年,陜西新開和加密的全貨運航線有10條,航空貨郵吞吐量突破38萬噸,同比增長22%,全貨運航線總數達到27條。

  不僅是航空,鐵路運輸的表現也尤其醒目。1月16日,滿載著面粉、食用油、蜂蜜等年貨的X9020次中歐班列經過9天長途跋涉,從烏茲別克斯坦塔什干車站順利抵達中國鐵路西安局集團有限公司新筑車站。這是今年以來西安到達的第40趟中歐班列。

  春節臨近,為方便百姓及時購買中歐班列帶回的“洋年貨”,新筑車站舉辦首屆中歐班列網上年貨節。圖為企業代表正在介紹“洋年貨”。受訪者供圖

  據介紹,自2016年起,陜西中歐返程班列已帶回5000余個品種的海外商品。春節臨近,老百姓無論是在網上還是線下超市,都可購買這些“洋年貨”。

  種類繁多的年貨背后,得益于中歐班列開行數量和頻率的不斷上升。統計數據表明,六年來,從西安開出的中歐班列累計達到2916列,累計運送貨物305萬噸。其中,今年1月1日至16日,基本實現了每天3.5列的常態化開行。

  不僅如此,中歐班列貨源覆蓋面也不斷擴大。自2013年11月以來,西安已先后開通至中亞五國、德國、波蘭、匈牙利等13條國際班列線路,基本實現中亞及歐洲地區主要貨源地的全覆蓋。

  西北大學絲綢之路研究院院長盧山冰說,“一帶一路”倡議不但極大地促進了中國與“一帶一路”國家的貿易暢通,也使得老百姓在衣、食、住、行等各方面更有獲得感,潛移默化地影響著和改變著人們的消費習慣。(記者張斌、徐漢) 

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來源:新華社    編輯:靖海汀

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